Diversos medios de comunicación se han hecho eco en los últimos días de la importancia que tiene para la seguridad vial el mantenimiento de las señales de tráfico y su sustitución cuando no cumplen con las prestaciones para las que han sido diseñadas:

EL MUNDO (30-12-2021): "Señales deterioradas: un peligro que se pasa por alto"

Nota de prensa de AFASEMETRA sobre los problemas originados por la no publicación del nuevo Catálogo de señales de tráfico. 

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha publicado en el mes de marzo la nueva Orden Circular 1/2021 sobre recomendaciones para el diseño de Carreteras 2+1 y carriles adicionales de adelantamiento.

La Asociación Técnica Española de Galvanización (ATEG) ha publicado en su blog una entrada elaborada por FOROVIAL.

Se puede consultar en este enlace. 

Nota de prensa de la Asociación Española de la Carretera, sobre la presentación de un programa de medidas que desde el sector viario se proponen como respuesta al programa Next Generation EU.

Desde el día 22 de septiembre está disponible el Informe UNE 135903 IN Equipamiento vial urbano. Marcas de pasos de peatones y pasos peatonales sobreelevados. Guía para el ensayo según la Norma UNE-EN 1436 y requisitos mínimos recomendados.

La edición del programa de RTVE "Seguridad Vital" incluye un reportaje dedicado a la importancia de la correcta señalización para la seguridad de las vías de circulación. Se incide en la visibilidad de las señales, que en ningún caso deben quedar ocultas.

Intervienen Francisco Cano, Presidente de la Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico, miembro de FOROVIAL, y Jacobo Díaz, Director General de la Asociación Española de la Carretera.

Desde el día 22 de abril está disponible la Norma UNE 135902 Equipamiento vial urbano. Dispositivos separadores de carril retrorreflectantes. Características y métodos de ensayo.

Durante los días 19 y 20 de febrero de 2020 se ha celebrado en Estocolmo (Suecia) la 3ª Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial de las Naciones Unidas, que ha reunido a 1500 delegados de 80 países.

En esta conferencia se han marcado los objetivos mundiales de seguridad vial para el período 2020-2030, que se cuantifican en una reducción del 50% del número de víctimas mortales en accidentes de tráfico.